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Economia

Inveo Academy, terzo appuntamento con Masterclass Gdpr: Ia...

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Inveo Academy, terzo appuntamento con Masterclass Gdpr: Ia al centro

L’intelligenza artificiale tra standard, normativa e legge sulla protezione dei dati

Inveo Academy, terzo appuntamento con Masterclass Gdpr: Ia al centro

Terzo appuntamento con la Masterclass Gdpr di Inveo Academy, il ciclo di appuntamenti esclusivi dedicati all’apprendimento della normativa Iso attraverso la lente del Regolamento Europeo per la protezione dei dati personali (Gdpr), dedicato ai responsabili della protezione dei dati (Rpd). Focus dell’appuntamento del 26 giugno sarà l’Intelligenza artificiale, attraverso la correlazione tra la normativa Iso/Iec 42001(norma internazionale per i sistemi di gestione dell'intelligenza artificiale), il nuovo testo dell’AI Act (testo di legge) e il Gdpr, che insieme pongono l'accento sulla responsabilità, trasparenza e miglioramento continuo nell'utilizzo dell'intelligenza artificiale (Ai).

L'Ai Act si propone di regolamentare l'etica e la trasparenza nell'uso dell'intelligenza artificiale, garantendo che le decisioni e le azioni compiute dagli algoritmi siano comprensibili e giustificabili. Il testo mira a promuovere un utilizzo etico dell'Ai, riflettendo così l'urgente necessità di standard che assicurino una pratica responsabile dell'Ai. D'altra parte, la ISO/IEC 42001:2023 fornisce linee guida dettagliate sull'implementazione, il mantenimento e il miglioramento continuo dei sistemi di gestione dell'AI all'interno delle organizzazioni e, seppur non focalizzandosi esclusivamente sulla privacy dei dati, questa norma promuove la responsabilità nell'uso dell'Ai, considerando i rischi e le opportunità associate all'implementazione di tali sistemi.

“L'unione di queste tre anime è al centro della Masterclass”, commenta Riccardo Giannetti, chairman di Inveo group, ideatore, curatore e docente della Masterclass. “Le Masterclass rappresentano un punto di riferimento esclusivo nel panorama della formazione italiana, avendo formato oltre 500 professionisti altamente qualificati. Scegliere di partecipare a queste sessioni significa cogliere un'opportunità unica per acquisire una conoscenza completa e all'avanguardia nel campo della protezione dei dati. In un'epoca in cui la trasparenza, l'etica e la responsabilità nell'utilizzo dell'Ai sono essenziali, la Masterclass si presenta come un'opportunità imperdibile per i professionisti desiderosi di mantenere il passo con le evoluzioni normative e tecnologiche nel campo della protezione dei dati", conclude.

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Economia

Alfa Romeo ‘Milano’ cambia nome, si chiamerà...

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Per il ministro Urso non si può chiamare 'Milano' un'auto prodotta in Polonia

L'Alfa Romeo Junior

Alfa Romeo 'Milano' cambia nome, si chiamerà Alfa Romeo 'Junior'. Ad annunciarlo il ceo del brand, Jean-Philippe Imparato. La decisione dopo le polemiche sollevate all'indomani del lancio della vettura dal ministro del Made in Italy, Adolfo Urso, secondo cui per legge non si può chiamare 'Milano' un'auto prodotta in Polonia. Il nome Milano cambierà non solo in Italia ma in tutto il mondo. "Il nome 'Milano', tra i favoriti dal pubblico, era stato scelto per rendere tributo alla città dove tutto ebbe origine nel 1910 - ha spiegato Imparato - pur ritenendo che il nome 'Milano' rispetti tutte le prescrizioni di legge, e in considerazione del fatto che ci sono temi di stretta attualità più rilevanti del nome di una nuova autovettura, Alfa Romeo ha deciso di cambiare il nome da Milano a Junior, nell'ottica di promuovere un clima di serenità e distensione".

"Siamo perfettamente consapevoli che questo episodio rimarrà inciso nella storia del marchio - ha aggiunto Imparato - è una grande responsabilità ma al tempo stesso è un momento entusiasmante. La scelta del nuovo nome Junior è del tutto naturale, essendo fortemente legato alla storia del marchio ed essendo stato fin dall'inizio tra i nostri preferiti e tra i preferiti del pubblico".

"Come team scegliamo ancora una volta di mettere la nostra passione a disposizione del marchio, di dare priorità al prodotto e ai clienti. Decidiamo di cambiare, pur sapendo di non essere obbligati a farlo, perché vogliamo preservare le emozioni positive che i nostri prodotti generano da sempre ed evitare qualsiasi tipo di polemica. L'attenzione riservata in questi giorni alla nostra nuova compatta sportiva è qualcosa di unico, con un numero di accessi al configuratore online senza precedenti, che ha provocato il crash del sito web per alcune ore", ha osservato ancora il ceo di Alfa Romeo.

"Come marchio Alfa Romeo non voglio fare politica perché immediatamente quando fai politica perdi il 50% dei clienti, quindi non vogliamo fare né politica né polemiche, noi dobbiamo fare business e questo è il motivo della nostra decisione", ha poi aggiunto Imparato nel corso di un incontro stampa, precisando: "Non siamo contenti di aver vissuto questo, siamo amareggiati, e sorveglieremo i futuri sviluppi che avremo in Italia come Alfa Romeo".

Imparato ha poi escluso eventuali prosieguo della vicenda, anche eventuali iniziative per danno d'immagine. "Per me la vicenda si chiude questa sera perché dobbiamo preparare il lancio che sarà a Balocco nell'ultima settimana di giugno, se passo il tempo a litigare perdo energia e la rete ha bisogno di serenità e stabilità, ora ripartiamo da Junior e inventiamo una storia di lancio carina, cool e giovane", ha concluso.

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Economia

Antitrust, faro su Ryanair per abuso posizione dominante

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Al via un procedimento cautelare

L'Antitrust avvia un ''procedimento cautelare'' nei confronti di Ryanair volto ad ''accertare un possibile abuso di posizione dominante''.

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Economia

Di Pasquale (Tua): “Le politiche tariffarie ribassate...

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Direttore generale Tua s.p.a. Chieti, a margine della XVIII Convegno Nazionale di Asstra

Di Pasquale (Tua):

“Le politiche tariffarie schiacciate verso il basso non determinano una migliore attrattività del trasporto pubblico perché è un bene anelastico e i clienti cercano un servizio efficiente, puntuale, cadenzato e soprattutto con mezzi nuovi. Una politica tariffaria abbassata non rende più appetibile il trasporto”. Lo ha detto Maxmilian Di Pasquale, Direttore generale Tua s.p.a. Chieti, a margine della XVIII Convegno Nazionale di Asstra.

“Per quanto riguarda poi il livello dell’andamento delle tariffe – ha proseguito – in Abruzzo c’è un problema nel problema poiché l’ultimo adeguamento tariffario risale al 2016 e noi sappiamo benissimo che dal 2016 al 2024 l’incremento del costo della vita è stato il 24%”.

“Oltre al discorso della leva tariffaria – ha aggiunto il direttore generale di Tua – c’è anche il tema della flessibilità della stessa. Adeguare la tariffa a particolari esigenze ha avuto successo in alcuni settori, come quelle alberghi, e anche nel trasporto pubblico bisognerebbe pensare a qualcosa di simile”, ha concluso.

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