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An interview with Ricardo Quintas, founder and CEO of...
An interview with Ricardo Quintas, founder and CEO of Adamastor
"We're putting Adamastor at the cutting edge of automotive technology."
PORTO, Portugal, Nov. 30, 2023 /PRNewswire/ --Ricardo Quintas is one of the founders of Adamastor and is currently CEO of the Portuguese supercar brand based in Porto. A brand that, starting from a blank sheet of paper and betting on a team that combines experience with young talents, as well as technology and tools developed in-house with cutting-edge digital solutions, aims to design, develop and sell a high-performance supercar scheduled to hit the market as early as 2025.
There will be undoubtedly many more questions to ask and it's no less certain that the man who gave birth to Adamastor will have much more to tell about this dream that is now materialising. However, as a result of just over a dozen questions, Ricardo Quintas reveals the threads that sew together the present and future of a supercar manufacturer that represents not only, but above all, a lot of passion.
How was Adamastor born and how has it evolved so far?
Adamastor was founded in 2015 following an initial objective of fostering partnerships between the academic and business worlds with a view to developing new technologies with a totally Portuguese signature. Under this project, the research carried out by the universities would be subsidised by the companies. The Adamastor is the final product of this idea, bringing together two inseparables but sometimes somewhat distant fields. The development of a car was the path chosen for this purpose.
How was the Adamastor team formed? How many members does it currently have?
The team was initially formed by the partners. Me and Nuno Faria. We were later joined by Frederico Ribeiro and Ricardo Ribeiro. At a later stage, we called in other engineers and mechanics from universities, or whom we already knew, to add to the company's ranks. The recruitment of new staff has always kept pace with the need to evolve and acquire new technical knowledge. Half of the team is made up of former university students and the other half is made up of specialised technicians with extensive experience in the market. We have also established partnerships with INEGI and FEUP to strengthen our technical capacity and go further. The Adamastor team is currently made up of fourteen members.
Why does it make sense to launch a supercar brand and not a more generalist, high-volume brand?
A high-volume brand would require much greater investment in various areas. We would have to compete with the likes of Renault, Citroën or FIAT and it would require the construction of huge factories. And then there's the question of price. I would have to offer something cheap in order to enter the market. So, we decided to invest in a niche sector, a rare, unique, technologically advanced product, where price is not the issue, but exclusivity and performance are. With this investment we are placing Adamastor at the cutting edge of automotive technology, handcrafting cars far from large volumes. I recently visited Ferrari and learnt that they have the capacity to produce 61 cars a day. But our goal is to produce 25 cars a year and for each one to be made exclusively by one team, from start to finish. The customer will know the people who built his car and can turn to them in the event of any problems. We want to offer the customer the latest technology. In terms of aerodynamics, for example, regarding the Venturi effect and ground effect, Adamastor had already developed in 2019 technology equivalent to that currently used in Formula 1. To achieve this, we must adapt to constant changes and developments, for example in terms of the requirements of homologation legislation. We also want to be a technology supplier to the market. Our aim is to licence and sell the technology we develop ourselves or through partnerships.
In an industry where electrification is becoming increasingly mandatory, isn't this an obstacle to Adamastor's success? Is there room for an electric supercar in the brand's future?
The electrification of the car is today's solution. It may not be a solution for the future. Several operators argue that the current growth in dependence on batteries is creating a bigger problem than the one it is intended to eliminate. But Adamastor has a great advantage in being a relatively small structure, its great capacity to react. If necessary, we can quickly switch from one drivetrain system to another, because we don't develop them. Adamastor develops chassis and bodywork. The drivetrain system is sourced externally. We therefore have a great and versatile ability to adapt to market demands. As for the possibility of having an electric supercar in the future, it's important to make a distinction from an ordinary car, a vehicle to get you from A to B. A supercar is about enjoyment. A supercar is about driving pleasure. Of course, there are impressive electric cars, but they are missing something. They are missing the roar. Without that, it's just a very fast car with an aggressive look.
On a more personal note, how did your passion for cars begin? What do you keep in your garage?
My passion for cars began in 1973, when my father gave me a pedal car. I distinctly remember saying to my friends in the street where I lived: "One day I'm going to put an engine in this little car." It's taken me 50 years, but I'm fulfilling what I told them. After I got my driving licence, I always had small, cheap cars and the one I have the fondest memories of is a second-hand Volkswagen Golf. It was the best car I've ever had and the one that has remained in my heart. Over the years I've never invested much in cars, not least because I couldn't afford to as life brought me other priorities. So, I saved up so that one day I could have the car of my dreams, which I now keep in my collection and use occasionally. I currently have a fully restored 1955 Mercedes-Benz 190 SL, as well as a 2015 Porsche 911 GTS. But the real dream is to have a car built by myself, by my team, a Portuguese car.
In terms of production and from a commercial point of view, what are Adamastor's objectives in the short/medium term? How many cars do you expect to produce and deliver to customers over the next few years?
Adamastor's business plan is to deliver two road cars and another two racing cars by 2025, although Adamastor's planned installed capacity is the aforementioned 25 cars/year, which we expect to implement by 2026. This in addition to the supply of spare and replacement parts. Adamastor will always produce series limited to 60 units of its models.
Which are the main international markets where Adamastor intends to expand its presence?
Initially, due to homologation requirements, Adamastor intends to set up in the European market and the United Arab Emirates. Subsequently, the aim is obviously to expand into the United States market, South America, Oceania, and Asia.
What is Adamastor's business model? Will there be showrooms, and what about service and maintenance?
We're not going to invest in showrooms. Rather, we're going to invest in services, so that anyone who buys an Adamastor has access to a transversal and integrated service. Adamastor cars will be sold exclusively at its factory, where customers will be able to configure their supercar to their personal taste. And when maintenance or repairs are needed, Adamastor will come to the customer and not the other way round, as usual. The team will get to the vehicle and assess the possible malfunction and/or damage. If necessary, transport is offered to the Adamastor factory so that the vehicle can be restored to its original condition. In the case of a minor repair or maintenance operation, and if the conditions are suitable, the intervention can even be carried out at the customer's home.
What type of customer does Adamastor want to appeal to?
We have identified three types of customers. Firstly, the collector of unique cars, a customer who appreciates the car as a machine that, like a work of art, will eventually increase in value. Not only in terms of the financial value itself, as it is a very limited edition, but also to enhance their private collection. On the other hand, there is also the customer who loves the high performance of the unique supercar segment and who wants to enjoy a machine that is, in essence, a Formula 1 with bodywork and number plates; and there´s also the driver who occasionally wants to use their supercar on the track, for example, taking part in track days.
Which brands do you see as Adamastor's main competitors?
Our market research has clearly identified our competitors. Firstly, Aston Martin and its Valkyrie, but also brands like Pagani, Koenigsegg, Rimac, not forgetting others like Mercedes-Benz, Audi, Porsche, and Ferrari in the supercar category. We're going to offer something very similar in terms of performance, but with a 'keep it simple' approach, a truly competitive package.
What can we expect from Adamastor in terms of motorsport? How important is this aspect in the development and implementation of the brand?
Adamastor will design two models, one for the road and one for racing. This is an extremely important aspect for us, as it's a way of showing the market that we're not just another brand. Firstly, because we're a Portuguese brand, a country with little presence in the car manufacturing industry, so there's nothing better than taking our product to the track, among the so-called "sharks" to show the performance, reliability, and resilience of the Adamastor product. The motorsport programme thus makes two important contributions. On the one hand, it will show that Adamastor should be considered for the quality and performance of its cars, but on the other, it will also contribute to their development. Let's just say that being on the battlefield will force us to improve and find more effective and efficient solutions. Adamastor's showrooms will thus become the racetracks of the world's best circuits.
Photo - https://mma.prnewswire.com/media/2289790/Adamastor.jpgPhoto - https://mma.prnewswire.com/media/2289791/Adamastor_2.jpgLogo - https://mma.prnewswire.com/media/2094180/4432167/Adamastor_Logo.jpg
"Irresistibile" è l’inno di un nuovo inizio che risuona d'amore e rinascita
Milano, 26 aprile 2024 - Dopo il successo di X-Factor il Solito Dandy torna oggi con Irresistibile, il nuovo singolo per Neverending Mina con distribuzione ADA/Warner. Questo brano rappresenta un viaggio intenso di rinascita, ricco di speranza e di nuovi inizi.
"Irresistibile" si immerge nelle profondità dell'esperienza umana, toccando le corde delle nostre ferite più profonde e della nostra intrinseca capacità di rinascita. Il Solito Dandy, attraverso questo singolo, invita ad accogliere la nuova primavera della vita, trovando bellezza e forza nel processo di guarigione e rinnovamento.
Il videoclip del brano, diretto da Valerio Desirò e prodotto da Bad Boss Production, è una rappresentazione visiva di questo messaggio. Ambientato in un castello barocco, il video narra la storia d'amore tra Il Solito Dandy e la Donna Aragosta, che liberatasi dalla sua maschera di crostaceo rivela il volto di una ragazza ferita ma libera di amare di nuovo. Tra elementi surreali, come una discoteca di fiori e occhi psichedelici, emerge un racconto di rinascita e di amore redentore.
«In questo mondo distratto e rumoroso mi piace immaginare una rivoluzione gentile, fatta di persone che rispondono alla rabbia con comprensione” dice l’artista. “Un’incredibile rivoluzione dove tutti puntiamo al bene altrui, oltre gli individualismi augurandoci il meglio.”
"Irresistibile" non è solo un singolo, ma un invito a credere di nuovo nell'amore, a lasciarsi alle spalle le corazze del passato per abbracciare con coraggio e dolcezza un futuro. È una canzone per tutti coloro che, nonostante le battute d'arresto, continuano a cercare la bellezza e la gentilezza in questo mondo.
Bologna in casa con l’Udinese per alimentare le speranze Champions: un altro successo per Motta a 1,60. A San Siro festa Inter con il Torino: tre punti nerazzurri a 1,55
Milano, 26 aprile – Assegnato lo scudetto, con l’Inter che ha già festeggiato il tricolore nel derby di lunedì scorso, le ultime cinque giornate del campionato di Serie A valgono per gli altri obiettivi: la qualificazione alle coppe europee e la salvezza. Il big match si gioca sabato alle 18 allo Stadium tra Juventus e Milan, con in palio il secondo posto. La Juventus, che in settimana ha raggiunto la finale di Coppa Italia, cerca tre punti per tornare a contatto con la seconda posizione e le quote Snai sono dalla parte di Allegri, favorito a 2,05. Per il pareggio si sale a 3,35, con il «2» in favore di un Milan in grande difficoltà a 3,60. Equilibrio tra Under (1,80) e Over (1,90), con il Goal a 1,70 che si fa preferire al No Goal a 2,00. Vlahovic e Milik a 3,25 sono i marcatori più probabili, seguiti da altri due juventini come Chiesa e Kean a 3,50, stessa quota di Giroud. Subito dietro, Leao, Yildiz e Jovic a 4,50.
Sfida Champions L’altra sfida da seguire è quella di domenica alle 18 al ‘Maradona’ tra Napoli e Roma, con i giallorossi che arrivano dalla vittoria nel recupero a Udine che li ha avvicinati alla Champions League, il prossimo anno riservata alle prime cinque. Per la squadra di Calzona, invece, è l’ultima chiamata. Le quote pendono però dalla parte della vincitrice dello scudetto 2023: segno «1» a 1,95, pareggio a 3,35, «2» a 3,90.
Così come per Juventus-Milan, anche per Napoli-Roma poca distanza tra Under (1,87) e Over (1,80), con il Goal a 1,65 che ha un’offerta più bassa rispetto al No Goal a 2,10.
Sogno Bologna In zona Champions c’è anche il Bologna, reduce dal successo proprio contro la Roma all’Olimpico. I rossoblù, domenica alle 15, ospitano un’Udinese beffata dai giallorossi nel recupero: lavagna tutta sbilanciata dalla parte degli emiliani, favoriti a 1,60. Il pareggio vale 3,75, mentre la prima vittoria dei friulani nella gestione Cannavaro vola a 6,00. A sperare nella qualificazione alla Champions c’è anche l’Atalanta, reduce dall’impegno infrasettimanale in Coppa Italia contro la Fiorentina che è valso l’accesso alla finale: al Gewiss arriva l’Empoli, con Gasperini avanti a 1,45 rispetto a Nicola a 6,75; a metà strada il pareggio a 4,50. Più attardata la Lazio, che comunque non vuole arrendersi: dopo l’eliminazione dalla Coppa Italia, il riscatto contro un Verona in salute nel match in programma sabato sera paga 1,60. Impresa di Baroni a 5,50, «X» in mezzo a 3,80.
Festa Inter La partita di domenica alle 12.30 sarà invece una passerella per l’Inter che riceve il Torino. Dopo l’aritmetica certezza di conquistare lo scudetto, le quote Snai restano tutte dalla parte della squadra di Simone Inzaghi: altri tre punti a 1,55, con il pari a 3,90 e il colpo granata a 6,25.
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Kaspersky spiega come i criminali informatici prendono di mira le e-mail aziendali
Milano, 26 aprile 2024. Il phishing è tra le tecniche più diffuse ed efficaci utilizzate dai criminali informatici per colpire le aziende. Questi attacchi mirano a ingannare i dipendenti, spacciandosi per fonti legittime e inducendoli così a rivelare informazioni sensibili, come le credenziali di accesso o i dati finanziari. Gli attacchi di phishing si presentano in varie forme, ma spesso prendono di mira i sistemi aziendali di posta elettronica per la quantità di informazioni sensibili contenute. Kaspersky svela l’anatomia di un attacco di phishing per aiutare le aziende a rafforzare le difese contro possibili violazioni.
Secondo il report "The State of Email Security 2023" di Mimecast, l'83% dei CISO intervistati considera la posta elettronica come la fonte principale di attacchi informatici. Il recente caso Pepco Group ha dimostrato le gravi conseguenze aziendali degli attacchi di phishing. A fine febbraio, l'azienda ha comunicato che la sua filiale ungherese era stata vittima di un sofisticato attacco di phishing, che ha causato la Perdita di circa 15,5 milioni di euro. Questo incidente evidenzia la crescente minaccia rappresentata dai criminali informatici, sottolineando la necessità per le organizzazioni di rafforzare le proprie difese di sicurezza informatica. In risposta a questo problema, Kaspersky svela l'anatomia di un attacco di phishing per aiutare le aziende a proteggersi in modo efficace da potenziali violazioni.
1. Motivazioni dei cyber criminali
Gli attacchi di phishing sono riconducibili a criminali informatici motivati da vari fattori. In generale, cercano un guadagno economico acquisendo illegalmente informazioni sensibili come i dati della carta di credito o le credenziali di accesso, che possono essere vendute o utilizzate per transazioni fraudolente. Inoltre, alcuni sono mossi da motivazioni politiche o ideologiche, o ancora a scopo di spionaggio; qualsiasi sia la ragione, gli attacchi comportano sempre gravi rischi per le aziende.
2. L'approccio iniziale
Gli attacchi di phishing iniziano tipicamente con la creazione di e-mail fraudolente da parte dei criminali informatici, concepite per indurre i destinatari ad agire. Queste e-mail spesso imitano comunicazioni legittime provenienti da fonti affidabili, come colleghi, partner commerciali o organizzazioni note. Per aumentare la credibilità, gli aggressori possono utilizzare tecniche come lo spoofing degli indirizzi dei mittenti o la riproduzione del marchio aziendale. La situazione è ulteriormente aggravata dall'emergere di attacchi di phishing basati sull'intelligenza artificiale, che sfruttano algoritmi sofisticati per creare e-mail di phishing altamente convincenti e personalizzate. Questo rende ancora più difficile individuare e combattere tali minacce.
3. Contenuti e tecniche ingannevoli
Il successo degli attacchi di phishing è legato allo sfruttamento dei punti di debolezza delle persone. I criminali informatici fanno leva su tecniche di manipolazione psicologica, costringendo le vittime ad agire d'impulso senza valutare a fondo la legittimità dell'e-mail.
Le e-mail di phishing utilizzano varie strategie per ingannare i destinatari e ottenere le risposte desiderate. Le tecniche più comuni includono:
• Falsi pretesti: le e-mail possono sembrare urgenti o importanti, invitando i destinatari ad agire rapidamente per evitare presunte conseguenze o approfittare di opportunità che possono sembrare reali.
•Social engineering: gli aggressori personalizzano le e-mail e adattano i messaggi in base a interessi, ruoli o esigenze dei destinatari, aumentando la probabilità di attirare la vittima.
•Link e allegati dannosi: le e-mail di phishing spesso contengono link a siti web fraudolenti o allegati malevoli per raccogliere credenziali, installare malware o avviare transazioni non autorizzate.
4. Eludere il rilevamento
Per evitare il rilevamento da parte dei sistemi di protezione delle e-mail e delle soluzioni anti-phishing, i criminali informatici affinano costantemente le loro tattiche e si adeguano all'evoluzione delle misure di cybersecurity. Possono utilizzare tecniche di offuscamento, metodi di crittografia o reindirizzamento degli URL per eludere il rilevamento e aumentare l'efficacia degli attacchi.
5. Conseguenze degli attacchi di phishing riusciti
Quando gli attacchi di phishing hanno successo, le conseguenze per le aziende possono essere gravi. Le violazioni dei sistemi aziendali di posta elettronica possono causare accessi non autorizzati a dati sensibili, perdite finanziarie, danni alla reputazione e mancata conformità alle normative. Inoltre, gli account di posta elettronica compromessi possono fungere da punto di partenza per ulteriori attacchi informatici, come Business Email Compromise (BEC) o esfiltrazione dei dati.
Strategia di mitigazione
Per proteggersi dagli attacchi di phishing che colpiscono i sistemi aziendali di posta elettronica, le aziende devono implementare solide misure di cybersecurity ed formare i dipendenti per aumentare la consapevolezza e le best practice in materia di phishing. Le strategie di mitigazione efficaci includono la formazione dei dipendenti, l'introduzione dell'autenticazione a più fattori, la formulazione di piani di risposta agli incidenti e l'implementazione di soluzioni avanzate di filtraggio e sicurezza delle e-mail.
"Nell'attuale panorama dinamico delle minacce, le aziende si trovano ad affrontare una serie sempre crescente di rischi informatici con attacchi basati sulle e-mail, che rappresentano una minaccia particolarmente insidiosa. In Kaspersky riconosciamo l'importanza fondamentale di dotare le aziende di solide soluzioni di cybersecurity per aiutarle a difendersi da queste minacce in continua evoluzione. Kaspersky Security for Mail Server combina funzionalità avanzate di filtraggio dei contenuti con una tecnologia di apprendimento automatico all'avanguardia per fornire una protezione senza precedenti ai sistemi aziendali di posta elettronica, anche contro gli attacchi di phishing basati sull'intelligenza artificiale. Sfruttando le nostre soluzioni, le aziende possono difendersi in modo proattivo dagli attacchi di phishing e da altre minacce dannose, garantendo la sicurezza e l'integrità dei loro dati sensibili", ha commentato Timofey Titkov, Head of Cloud & Network Security Product Line di Kaspersky.
Informazioni su Kaspersky
Kaspersky è un’azienda globale di sicurezza informatica e digital privacy fondata nel 1997. Le profonde competenze in materia di Threat Intelligence e sicurezza si trasformano costantemente in soluzioni e servizi innovativi per proteggere aziende, infrastrutture critiche, governi e utenti in tutto il mondo. Il portfolio completo di sicurezza dell’azienda comprende una protezione leader degli endpoint e diverse soluzioni e servizi di sicurezza specializzati e soluzioni Cyber Immune, per combattere le sofisticate minacce digitali in continua evoluzione. Oltre 400 milioni di utenti sono protetti dalle tecnologie Kaspersky e aiutiamo 220.000 aziende a tenere al sicuro ciò che più conta per loro. Per ulteriori informazioni è possibile consultare https://www.kaspersky.it/
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