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An interview with Ricardo Quintas, founder and CEO of...
An interview with Ricardo Quintas, founder and CEO of Adamastor
"We're putting Adamastor at the cutting edge of automotive technology."
PORTO, Portugal, Nov. 30, 2023 /PRNewswire/ --Ricardo Quintas is one of the founders of Adamastor and is currently CEO of the Portuguese supercar brand based in Porto. A brand that, starting from a blank sheet of paper and betting on a team that combines experience with young talents, as well as technology and tools developed in-house with cutting-edge digital solutions, aims to design, develop and sell a high-performance supercar scheduled to hit the market as early as 2025.
There will be undoubtedly many more questions to ask and it's no less certain that the man who gave birth to Adamastor will have much more to tell about this dream that is now materialising. However, as a result of just over a dozen questions, Ricardo Quintas reveals the threads that sew together the present and future of a supercar manufacturer that represents not only, but above all, a lot of passion.
How was Adamastor born and how has it evolved so far?
Adamastor was founded in 2015 following an initial objective of fostering partnerships between the academic and business worlds with a view to developing new technologies with a totally Portuguese signature. Under this project, the research carried out by the universities would be subsidised by the companies. The Adamastor is the final product of this idea, bringing together two inseparables but sometimes somewhat distant fields. The development of a car was the path chosen for this purpose.
How was the Adamastor team formed? How many members does it currently have?
The team was initially formed by the partners. Me and Nuno Faria. We were later joined by Frederico Ribeiro and Ricardo Ribeiro. At a later stage, we called in other engineers and mechanics from universities, or whom we already knew, to add to the company's ranks. The recruitment of new staff has always kept pace with the need to evolve and acquire new technical knowledge. Half of the team is made up of former university students and the other half is made up of specialised technicians with extensive experience in the market. We have also established partnerships with INEGI and FEUP to strengthen our technical capacity and go further. The Adamastor team is currently made up of fourteen members.
Why does it make sense to launch a supercar brand and not a more generalist, high-volume brand?
A high-volume brand would require much greater investment in various areas. We would have to compete with the likes of Renault, Citroën or FIAT and it would require the construction of huge factories. And then there's the question of price. I would have to offer something cheap in order to enter the market. So, we decided to invest in a niche sector, a rare, unique, technologically advanced product, where price is not the issue, but exclusivity and performance are. With this investment we are placing Adamastor at the cutting edge of automotive technology, handcrafting cars far from large volumes. I recently visited Ferrari and learnt that they have the capacity to produce 61 cars a day. But our goal is to produce 25 cars a year and for each one to be made exclusively by one team, from start to finish. The customer will know the people who built his car and can turn to them in the event of any problems. We want to offer the customer the latest technology. In terms of aerodynamics, for example, regarding the Venturi effect and ground effect, Adamastor had already developed in 2019 technology equivalent to that currently used in Formula 1. To achieve this, we must adapt to constant changes and developments, for example in terms of the requirements of homologation legislation. We also want to be a technology supplier to the market. Our aim is to licence and sell the technology we develop ourselves or through partnerships.
In an industry where electrification is becoming increasingly mandatory, isn't this an obstacle to Adamastor's success? Is there room for an electric supercar in the brand's future?
The electrification of the car is today's solution. It may not be a solution for the future. Several operators argue that the current growth in dependence on batteries is creating a bigger problem than the one it is intended to eliminate. But Adamastor has a great advantage in being a relatively small structure, its great capacity to react. If necessary, we can quickly switch from one drivetrain system to another, because we don't develop them. Adamastor develops chassis and bodywork. The drivetrain system is sourced externally. We therefore have a great and versatile ability to adapt to market demands. As for the possibility of having an electric supercar in the future, it's important to make a distinction from an ordinary car, a vehicle to get you from A to B. A supercar is about enjoyment. A supercar is about driving pleasure. Of course, there are impressive electric cars, but they are missing something. They are missing the roar. Without that, it's just a very fast car with an aggressive look.
On a more personal note, how did your passion for cars begin? What do you keep in your garage?
My passion for cars began in 1973, when my father gave me a pedal car. I distinctly remember saying to my friends in the street where I lived: "One day I'm going to put an engine in this little car." It's taken me 50 years, but I'm fulfilling what I told them. After I got my driving licence, I always had small, cheap cars and the one I have the fondest memories of is a second-hand Volkswagen Golf. It was the best car I've ever had and the one that has remained in my heart. Over the years I've never invested much in cars, not least because I couldn't afford to as life brought me other priorities. So, I saved up so that one day I could have the car of my dreams, which I now keep in my collection and use occasionally. I currently have a fully restored 1955 Mercedes-Benz 190 SL, as well as a 2015 Porsche 911 GTS. But the real dream is to have a car built by myself, by my team, a Portuguese car.
In terms of production and from a commercial point of view, what are Adamastor's objectives in the short/medium term? How many cars do you expect to produce and deliver to customers over the next few years?
Adamastor's business plan is to deliver two road cars and another two racing cars by 2025, although Adamastor's planned installed capacity is the aforementioned 25 cars/year, which we expect to implement by 2026. This in addition to the supply of spare and replacement parts. Adamastor will always produce series limited to 60 units of its models.
Which are the main international markets where Adamastor intends to expand its presence?
Initially, due to homologation requirements, Adamastor intends to set up in the European market and the United Arab Emirates. Subsequently, the aim is obviously to expand into the United States market, South America, Oceania, and Asia.
What is Adamastor's business model? Will there be showrooms, and what about service and maintenance?
We're not going to invest in showrooms. Rather, we're going to invest in services, so that anyone who buys an Adamastor has access to a transversal and integrated service. Adamastor cars will be sold exclusively at its factory, where customers will be able to configure their supercar to their personal taste. And when maintenance or repairs are needed, Adamastor will come to the customer and not the other way round, as usual. The team will get to the vehicle and assess the possible malfunction and/or damage. If necessary, transport is offered to the Adamastor factory so that the vehicle can be restored to its original condition. In the case of a minor repair or maintenance operation, and if the conditions are suitable, the intervention can even be carried out at the customer's home.
What type of customer does Adamastor want to appeal to?
We have identified three types of customers. Firstly, the collector of unique cars, a customer who appreciates the car as a machine that, like a work of art, will eventually increase in value. Not only in terms of the financial value itself, as it is a very limited edition, but also to enhance their private collection. On the other hand, there is also the customer who loves the high performance of the unique supercar segment and who wants to enjoy a machine that is, in essence, a Formula 1 with bodywork and number plates; and there´s also the driver who occasionally wants to use their supercar on the track, for example, taking part in track days.
Which brands do you see as Adamastor's main competitors?
Our market research has clearly identified our competitors. Firstly, Aston Martin and its Valkyrie, but also brands like Pagani, Koenigsegg, Rimac, not forgetting others like Mercedes-Benz, Audi, Porsche, and Ferrari in the supercar category. We're going to offer something very similar in terms of performance, but with a 'keep it simple' approach, a truly competitive package.
What can we expect from Adamastor in terms of motorsport? How important is this aspect in the development and implementation of the brand?
Adamastor will design two models, one for the road and one for racing. This is an extremely important aspect for us, as it's a way of showing the market that we're not just another brand. Firstly, because we're a Portuguese brand, a country with little presence in the car manufacturing industry, so there's nothing better than taking our product to the track, among the so-called "sharks" to show the performance, reliability, and resilience of the Adamastor product. The motorsport programme thus makes two important contributions. On the one hand, it will show that Adamastor should be considered for the quality and performance of its cars, but on the other, it will also contribute to their development. Let's just say that being on the battlefield will force us to improve and find more effective and efficient solutions. Adamastor's showrooms will thus become the racetracks of the world's best circuits.
Photo - https://mma.prnewswire.com/media/2289790/Adamastor.jpgPhoto - https://mma.prnewswire.com/media/2289791/Adamastor_2.jpgLogo - https://mma.prnewswire.com/media/2094180/4432167/Adamastor_Logo.jpg
Milano, 15/05/2024 - Costruire un organico forte, solido e coeso è la principale sfida che permette alle aziende di crescere ed evolvere. La competizione sul mercato del lavoro è sempre più feroce ed è per questo che le aziende si trovano ad affrontare una concorrenza agguerrita per attirare i migliori talenti, specialmente in settori ad alta domanda come la tecnologia, l'ingegneria, la finanza, le infrastrutture, il manifatturiero, l’automotive, l’energetico e il farmaceutico. Questo rende più difficile distinguersi e attirare i candidati giusti per le esigenze del business.
Tra i dati emersi dall’indagine 2023 sul lavoro svolta da Confindustria, riportiamo qui di seguito alcuni dei punti più salienti dell’intera documentazione:
●Il 58% delle imprese ha riscontrato difficoltà nel reperimento di personale, soprattutto per competenze specifiche.
●Il tasso di turnover complessivo è risultato pari al 37,7%. Il turnover è più alto nelle imprese dei servizi (53,1%) rispetto all’industria (27,9%) e incide soprattutto nelle imprese piccole. Il turnover in entrata è pari al 20,1%, mentre quello in uscita è pari al 17,6%.
●Anche i tassi di assenteismo sono piuttosto significativi e crescono in proporzione alla grandezza dell’organico aziendale (8,1% in quelle con 100 e più addetti, 5,1% in quelle fino ai 15).
Cosa ci dicono questi dati? Che molte aziende non possiedono le competenze interne necessarie per gestire efficacemente il reclutamento e la gestione del personale. Questo può portare a processi di selezione poco efficaci e a politiche di gestione del personale non ottimali. Specialmente nelle posizioni dirigenziali, tutto ciò può creare problemi significativi all'interno di un'azienda. Ecco perché affidarsi a professionisti del settore specializzati in servizi di recruiting può consentire alle aziende di superare queste sfide migliorando l'efficacia del reclutamento, riducendo il turnover e l'assenteismo e implementando politiche aziendali più efficaci per la gestione del capitale umano.
Kilpatrick, azienda fondata nel 1997, al cui timone troviamo Cristina Spagna (CEO), Jaap Hoekstra (CEO) e Claudia Paoletti (Managing Partner), offre soluzioni personalizzate per aiutare le aziende a individuare, reclutare e sviluppare i migliori talenti per raggiungere i propri obiettivi di business. Con oltre 25 anni di esperienza e una presenza globale in Europa, Medio Oriente e Africa (EMEA), Americhe, ASEAN e Cina, il business di Kilpatrick si distingue per capacità di offrire servizi di ricerca e selezione di alto livello e consulenza strategica per affrontare le sfide delle aziende in un mercato del lavoro in continua evoluzione.
Sono vari i servizi mirati a supportare le aziende nella gestione delle risorse umane e nell'individuazione dei talenti:
●Executive Search: consiste nell’individuare e reclutare leader e manager di alto livello che possono guidare l'azienda verso il successo.
●Selezione dedicata (DRS): si tratta di fornire ai clienti un selezionatore dedicato che lavora in sinergia con il team interno dell'azienda per identificare e reclutare i migliori talenti. Questo approccio personalizzato consente di ottenere risultati efficaci e di massimizzare il coinvolgimento dei potenziali candidati.
●Internazionalizzazione: Kilpatrick supporta le aziende che si preparano a espandersi a livello internazionale, aiutandole a individuare e reclutare manager e talenti al di fuori della loro zona di comfort. Grazie alla presenza globale e alla vasta rete di relazioni, sono in grado di trovare i candidati giusti in tutto il mondo, in qualsiasi settore.
●Consulenza HR: per affrontare una vasta gamma di sfide, tra cui la retention dei talenti, lo sviluppo organizzativo, la pianificazione della successione e molto altro. Gli esperti collaborano con le aziende per sviluppare strategie e soluzioni mirate che consentono loro di massimizzare il potenziale dei propri dipendenti e ottenere risultati aziendali superiori.
●Gestione dei talenti: identificare, sviluppare e trattenere i migliori talenti attraverso programmi di sviluppo del personale, valutazioni delle prestazioni, programmi di mentoring e altro ancora. Questi servizi consentono alle aziende di creare un organico forte e motivato che possa contribuire al successo aziendale nel lungo periodo;
●Assessment: questo servizio include la valutazione delle competenze e delle capacità dei dipendenti per posizioni chiave all'interno dell'azienda. Attraverso analisi dettagliate e strumenti di valutazione, si aiutano le aziende a comprendere meglio il potenziale dei loro dipendenti e a prendere decisioni informate sul loro sviluppo professionale;
●Cambiamento organizzativo: per le aziende che si trovano in periodi di cambiamento organizzativo, i professionisti forniscono una consulenza strategica e supporto pratico per gestire la transizione in modo efficace. Si occupano di comunicazione interna, gestione del cambiamento, sviluppo della leadership e altro ancora per garantire una rapida ripresa delle operazioni aziendali.
Affidarsi al fai da te nel reclutamento può sembrare una soluzione rapida ed economica, ma può comportare ingenti rischi per le aziende, inclusa una minore qualità delle assunzioni, sprechi di risorse e danni all'immagine aziendale. Investire in servizi di executive search e recruiting professionali garantisce un processo di selezione più efficace ed efficiente, consentendo alle aziende di attrarre e trattenere a lungo i migliori talenti concentrandosi principalmente sul raggiungimento dei propri obiettivi aziendali.
L'approccio improvvisato può portare a una selezione di personale inadeguata, compromettere la qualità delle assunzioni e minare la coesione e la produttività del team. Per prosperare nel mercato odierno, è essenziale adottare soluzioni professionali e affidarsi a esperti del settore capaci di guidare l'azienda verso una gestione efficace delle risorse umane e di individuare i veri talenti. Questo è il modo più sano in cui le aziende possono garantirsi un futuro di successo e prosperità.
Roma, 15 maggio 2024 – Il conto alla rovescia è iniziato per l’Italia. Tra un mese esatto, infatti, gli Azzurri di Luciano Spalletti faranno il loro esordio in Germania, contro l’Albania, agli Europei 2024. Un esordio storico perché la Nazionale, per la prima volta nella storia, giocherà la manifestazione continentale da campione in carica dopo il trionfo di 3 anni fa a Wembley contro l’Inghilterra: nel 1972, infatti, l’Italia non poté difendere il titolo conquistato a Roma nel 1968 poiché non si qualificò alla manifestazione disputata in Belgio.
Gli esperti Sisal ritengono che si tratterà di un esordio vincente poiché la vittoria contro l’Albania è offerta a bassa quota, 1,36, contro il 9,00 degli uomini di Silvinho mentre si scende a 4,75 per il pareggio. Gli Azzurri possono contare su due fattori storici nella gara contro le Aquile: l’aver sempre vinto nei quattro precedenti diretti ed esser usciti sconfitti solo una volta nella gara inaugurale degli Europei. In dieci partecipazioni alla manifestazione continentale, infatti, la Nazionale italiana ha un bilancio di 4 vittorie, 5 pareggi e una sola sconfitta, nel 2008 contro l’Olanda. Inoltre due dei quattro successi sono arrivati nel 2016 e 2021: insomma Spalletti e i suoi ragazzi vanno a caccia di un prestigioso tris.
Gigio Donnarumma, o chi difenderà i pali azzurri, ha molte chance di esordire con un prestigioso clean sheet visto che, nei quattro precedenti, l’Albania ha segnato solo una volta: vedere i rossoneri non andare in gol è ipotesi offerta a 1,62. Se una Combo No Goal + Under 2,5 appare molto probabile a 1,98, ecco che un risultato esatto di 2-0 a favore dell’Italia si gioca a 5,50. Il conto alla rovescia è iniziato, manca un mese all’esordio degli Azzurri a Euro 2024: un esordio che ha tutte le carte in regola per essere vincente.
Sisal ricorda sempre che il gioco è vietato ai minori e che bisogna giocare sempre con consapevolezza e moderazione.
Sisal è uno dei principali operatori internazionali nel settore del gioco regolamentato ed è attualmente attiva in Italia, Marocco e Turchia, con un’offerta che comprende lotterie, scommesse, giochi online e apparecchi da intrattenimento. La Società opera a livello internazionale nel canale retail attraverso una rete di oltre 49.000 punti vendita, e su quello online con 1 milioni di consumatori.
La strategia di Sisal poggia su tre pilastri: la sostenibilità, con un impegno costante sullo sviluppo del programma di Gioco Responsabile e attraverso l’offerta di un modello di intrattenimento sicuro e trasparente - l’innovazione digitale, grazie alla piattaforma di gioco all’avanguardia orientata all’omnicanalità e alle competenze per lo sviluppo in-house di software e applicazioni per cogliere le opportunità della transizione digitale - l’internazionalizzazione, con l’obiettivo di aggiudicarsi gare per nuove concessioni all’estero sulla base della solida expertise maturata.
Dal 4 agosto 2022 Sisal è parte di Flutter Entertainment plc, il più grande operatore online di giochi e scommesse al mondo, con un portafoglio di marchi riconosciuti a livello mondiale e quotato alla Borsa di Londra nell’indice FTSE.
Sisal Italia S.p.A.
Ufficio stampa
15 maggio 2024. Accogliamo con favore la costituzione della commissione voluta dai Ministri della Salute e della Famiglia, Orazio Schillaci e Eugenia Roccella, per revisionare le linee guida sul trattamento della disforia di genere sui minori, con particolare riferimento alla somministrazione della Triptorelina per bloccare il loro sviluppo puberale. Auspichiamo che gli esperti coinvolti possano presto produrre nuove indicazioni improntate ad assoluta scientificità e prudenza, respingendo il dannoso e ideologico “approccio affermativo” e mettendo fine a una enorme sperimentazione di massa sulla pelle di bambini e adolescenti fondata sulla falsa pericolosa idea che si possa “nascere nel corpo sbagliato”, che sta confondendo l’identità di migliaia di minori.
Bene anche le premesse del decreto firmato dai Ministri sulle criticità della Triptorelina e sull’intenzione di seguire l’esempio di altri Stati che “hanno rivisto, del tutto o in parte, i propri protocolli, specie quelli rivolti a minori”. Necessità di aggiornamento scientifico confermata ieri dal presidente dell'Agenzia italiana del farmaco Robert Giovanni Nisticò audito dalla Commissione Affari sociali della Camera, il quale ha ricordato i “dati scientifici ad oggi inconcludenti sul rapporto beneficio-rischio per gli adolescenti” della Triptorelina e ha annunciato “l’avvio di una rivalutazione sull'inclusione della Triptorelina” nell’elenco dei medicinali da poter erogare per indicazioni diverse da quelle autorizzate.
Così Jacopo Coghe, portavoce di Pro Vita & Famiglia onlus, sulla costituzione di una Commissione composta da 29 membri - tra funzionari dei ministeri alla Salute e alla Famiglia, esperti di bioetica e professionisti del settore - voluta da Schillaci e Roccella per le “troppe disomogeneità di cura in Italia”.
Ufficio Stampa Pro Vita e Famiglia Onlus
t.: 0694325503
m.: 3929042395
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