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Giuseppe Cipolletta: “Esiste un’altra Italia, fuori dai...

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Giuseppe Cipolletta: “Esiste un’altra Italia, fuori dai confini nazionali, che ha diritto al riconoscimento della cittadinanza italiana”

C&C Iure Sanguinis-Giuseppe Cipolletta

La società C&C Iure Sanguinis SRL si occupa del riconoscimento della cittadinanza italiana iure sanguinis tramite la via giudiziale. Per i discendenti di italiani emigrati all’estero, questo riconoscimento è un diritto che si ottiene per possesso ininterrotto dalla nascita.

Napoli, 12 dicembre 2023. Si stima che siano circa 50 milioni gli italiani all’estero potenzialmente in possesso dalla nascita del diritto al riconoscimento della cittadinanza italiana iure sanguinis: espressione che pone in primo piano il legame di sangue tra genitore e figlio. Un diritto che secondo la legge italiana rimane impregiudicato in qualità di discendente da cittadino italiano. Il passaporto italiano, tra l’altro, è il terzo passaporto più ambito al mondo, dopo quello statunitense e quello giapponese. Il vantaggio principale nell’avere questo documento, infatti, è l’opportunità di raggiungere una condizione di vita migliore dal punto di vista economico, ricercata in particolare dai cittadini residente in sud America dove è emigrato un numero consistente di italiani dall’unificazione d’Italia del 1861 in poi. Oggi è possibile richiedere il riconoscimento della cittadinanza italiana tramite due modalità, la via amministrativa e quella giudiziale ma è necessario seguire procedure specifiche.

«Gestire le pratiche per queste richieste non è semplice – spiega Giuseppe Cipolletta, consulente della società C&C Iure Sanguinis SRL, specializzata nel riconoscimento della cittadinanza italiana –. Indubbiamente la via giudiziale è quella praticabile con meno ostacoli e insidie. La via amministrativa, infatti, presuppone il trasferimento in Italia presso il comune nel quale si intenda stabilire la propria residenza per un periodo di tempo indefinito e indefinibile durante il quale, in teoria non si può lavorare perché il permesso di soggiorno in attesa di cittadinanza non lo consente. Per chi volesse inoltrare la richiesta tramite il Consolato, rimanendo quindi all’estero, è bene sapere che i tempi delle pratiche sono molto lunghi perché i Consolati sono subissati di istanze. Si stima, ad esempio, che nei Consolati brasiliani arrivino in media circa 60mila richieste all’anno, con una possibilità concreta di evasione annuale di sole 6mila».

Il riconoscimento in via giudiziale risulta, quindi, la via preferibile per i residenti all’estero e infatti tantissimi, negli ultimi anni, vi stanno facendo ricorso. Ma per ottenere risultati concreti è importante affidarsi a strutture ben organizzate e di comprovata esperienza del paese dove si ha la prima cittadinanza, in grado di seguire ogni aspetto della procedura. L’Italia, tra l’altro, è l’unico paese che non pone limiti generazionali per il riconoscimento di questo diritto: la legge permette, infatti, di poter considerare un antenato nato anche in epoca precedente al 17 marzo 1861 (data della proclamazione del Regno d’Italia). In alcuni casi, quindi, è fondamentale fare ricerche documentali molto certosine.

«Il punto di forza della via giudiziale – sottolinea ancora Giuseppe Cipolletta – è la sicurezza, in termini di trasparenza e di liceità dell’iter istruttorio, che viene offerta al potenziale beneficiario del provvedimento. Infatti, per questa via il crisma dell’ufficialità del riconoscimento viene appunto impressa dalla sentenza/ordinanza di un giudice civile».

Secondo la normativa vigente, il tribunale competente per il riconoscimento della cittadinanza italiana è quello nel cui circondario si trova il comune dove era nato l’antenato che trasmette la nazionalità. Conoscere la prassi di ciascun tribunale è importante, per questo le strutture all’estero devono potersi avvalere di partners in Italia organizzati e professionali, dotati di un organico di esperti e di competenti in materia che siano realmente altamente qualificati.

La società C&C Iure Sanguinis srl, con sede a Mugnano di Napoli in provincia di Napoli, è specializzata nella consulenza e nella prestazione di servizi per il riconoscimento GIUDIZIALE della cittadinanza italiana JURE SANGUINIS. Costituita nel 2017, in sei anni ha lavorato più di mille casi e vanta il 100% di percentuale di accoglimento dei ricorsi presentati, frutto di un’analisi preliminare selettiva e di uno standard elevato di competenze. Grazie alla sua esperienza altamente specialistica, la C&C Iure Sanguinis è oggi un punto di riferimento nel settore del riconoscimento della cittadinanza italiana.

Contatti: www.iuresanguinis.com

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Riflettori nutrizionali puntati sulla frutta secca: grazie...

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Riflettori nutrizionali puntati sulla frutta secca: grazie al dossier Nutrimi ne sfatiamo i falsi miti e sveliamo i plus dei frutti più trendy del momento

Gli esperti in nutrizione ed alimentazione di Nutrimi sono tornati ad analizzare uno degli ingredienti più interessanti della piramide alimentare

Milano, 28/03/24 - Negli ultimi anni, sempre più evidenze scientifiche illustrano i benefici della frutta secca, una classe di alimenti che occupa una posizione di rilievo nella piramide alimentare della dieta mediterranea. Perché - dunque - a volte la percezione del consumatore su questi alimenti non tiene conto del parere degli esperti? È quindi fondamentale ribadire l'importanza del consumo della frutta secca, all'interno di una dieta sana ed equilibrata.

Frutta a guscio e frutta disidratata: differenze e rising stars

La frutta secca è tutta uguale? La risposta è no! Anche se comunemente si pensa alle noci, alle mandorle e alle nocciole, conosciute come frutta a guscio, questa categoria comprende anche frutti sottoposti a disidratazione, per consentirne una lunga conservazione. A livello nutrizionale, questa differenza determinerà una maggiore concentrazione di lipidi per la frutta a guscio, e di zuccheri per quella disidratata. Differenze di cui tenere conto nel balance di un’alimentazione equilibrata e della propria situazione individuale. Tra i frutti che attualmente stanno conquistando cuore e pancia degli italiani, ve ne sono alcuni particolarmente ricchi di nutrienti, risultando non solo buoni, ma anche salutari.

Il pistacchio, il cosiddetto oro verde, è ricco di micro e macronutrienti il cui consumo è in grado di favorire il benessere cardiovascolare, il controllo glicemico e il mantenimento del peso corporeo. Un'altra perla italiana è la nocciola, perfetta per contrastare lo stress ossidativo e contribuire al benessere generale. La carruba, infine, promuove la salute intestinale, fungendo al contempo da alternativa al caffè ed al cacao.

L’unico mito a cui credere davvero: la frutta secca è buona e fa bene. Si, proprio a tutti

Nonostante l'idea diffusa che la frutta secca possa far ingrassare a causa del suo alto contenuto calorico, la scienza dimostra il contrario. La ricchezza di nutrienti e le proprietà della frutta secca non fanno aumentare il peso se assunti nelle quantità raccomandate dai LARN, ma diversi studi indicano che il suo consumo regolare può favorire la riduzione dei rischi relativi a malattie cardiovascolari e metaboliche, contribuendo al mantenimento di un peso corporeo normale. Le linee guida nazionali raccomandano un consumo massimo di 20-30g di frutta secca fino a due volte a settimana, quantità indicata per un apporto energetico adeguato senza provocare aumento di peso.

Il dado è tratto, quindi: con la loro straordinaria composizione nutrizionale e la loro versatilità culinaria, la frutta secca italiana – a guscio e disidratata - continua, dunque, a confermarsi come una categoria di alimenti essenziale per uno stile di vita sano e gustoso.

Ufficio Stampa NutriMI

Roberta Pappalardo

E-mail: stampa@evidilyasrl.onmicrosoft.com

Tel: 02 45495838 – +39 3450660022

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Torna il ponte fra Italia e Corsica ripartono le linee di...

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Moby-Orli-Bateau

Milano 28.03.2024 - Ci sono i ponti, i primi fine settimana in cui gli appassionati della Corsica raggiungono l’isola, sapendo che in primavera riserva splendide sorprese climatiche e naturalistiche.

E poi c’è il ponte, nel senso del collegamento più veloce fra l’Italia continentale e la Corsica, che in sole quattro ore e mezza di navigazione porta dalla Toscana all’isola francese.

E il ponte ovviamente è Moby che, a partire da oggi, collega Livorno a Bastia e viceversa, con una stagione che si allunga ulteriormente rispetto agli scorsi anni, parte oggi e arriverà fino al 3 novembre, per gustare fino in fondo tutti i profumi, i colori e i sapori della Corsica.

Il tutto offrendo come sempre e più di sempre ai suoi passeggeri le migliori soluzioni in termini di flessibilità e comodità degli orari.

In particolare, per permettere ai passeggeri di godere dal primo fino all’ultimo minuto le giornate in Corsica, l’andata da Livorno sarà la mattina alle 8, mentre il ritorno da Bastia il pomeriggio, ottimizzando tempi e permanenza sull’isola. Con anche partenze pomeridiane in particolari date di aprile e maggio, sempre per venire ulteriormente incontro alle esigenze dei passeggeri.

Il “domino” virtuoso innescato dall’ingresso contemporaneo in flotta di Moby Fantasy e Moby Legacy, i due traghetti più grandi e green del mondo, porta miglioramenti su tutte le tratte, collegate da navi più capienti e moderne, e in particolare sulla Livorno-Bastia-Livorno saranno schierate prima la Moby Orli, poi la Moby Corse e nei mesi estivi la Moby Zazà, che offriranno servizi di bordo sempre migliori, per soddisfare ogni esigenza dei passeggeri con self service, caffetteria, show lounge e shop a rendere ancora più piacevole il tempo passato in navigazione dai passeggeri.

A tutto questo, proprio per la disponibilità di un maggior numero di cabine a bordo, si aggiungono nuove soluzioni di viaggio, come “Moby Night” l’opzione che permette di acquistare una cabina imbarcandosi la sera precedente alla partenza, dalle 20 alle 23,30, ottimizzando costi e spostamenti, e avendo la cabina a completa disposizione anche per tutta la durata della traversata. Con costi assolutamente competitivi: da 99 euro per una doppia interna o esterna, da 119 per la cabina quadrupla interna o esterna. E la prima colazione è compresa nel prezzo.

Gruppo Moby

Moby, Tirrenia-CIN e Toremar sono le Compagnie del Gruppo Moby, da cinque generazioni sul mare e leader del trasporto marittimo passeggeri e merci. Primo al mondo per numero di letti e primo in Europa per capacità passeggeri. Con le tre compagnie, il gruppo Moby collega Sardegna, Sicilia, Corsica, isola d’Elba e l’Arcipelago Toscano con 31 navi, con circa 37.200 partenze per 22 porti. I Fast Cruise Ferries del gruppo sono tra i primi al mondo per qualità: le ammiraglie sono state insignite della prestigiosa Green Star del RINA. Al gruppo Moby fa capo anche una flotta di 18 rimorchiatori di ultima generazione che forniscono assistenza alle manovre delle navi in porto e attività di salvataggio in nove porti sul territorio. Nel Porto di Napoli il Gruppo è azionista del Terminal Traghetti, nel porto di Genova è azionista di Stazioni Marittime, a Livorno controlla l’Agenzia Marittima Renzo Conti Srl, il Terminal ro/ro LTM Autostrade del Mare Srl e il terminal passeggeri Porto di Livorno 2000.

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E il ponte ovviamente è Moby che, a partire da oggi, collega Livorno a Bastia e viceversa, con una stagione che si allunga ulteriormente rispetto agli scorsi anni, parte oggi e arriverà fino al 3 novembre, per gustare fino in fondo tutti i profumi, i colori e i sapori della Corsica.

Il tutto offrendo come sempre e più di sempre ai suoi passeggeri le migliori soluzioni in termini di flessibilità e comodità degli orari.

In particolare, per permettere ai passeggeri di godere dal primo fino all’ultimo minuto le giornate in Corsica, l’andata da Livorno sarà la mattina alle 8, mentre il ritorno da Bastia il pomeriggio, ottimizzando tempi e permanenza sull’isola. Con anche partenze pomeridiane in particolari date di aprile e maggio, sempre per venire ulteriormente incontro alle esigenze dei passeggeri.

Il “domino” virtuoso innescato dall’ingresso contemporaneo in flotta di Moby Fantasy e Moby Legacy, i due traghetti più grandi e green del mondo, porta miglioramenti su tutte le tratte, collegate da navi più capienti e moderne, e in particolare sulla Livorno-Bastia-Livorno saranno schierate prima la Moby Orli, poi la Moby Corse e nei mesi estivi la Moby Zazà, che offriranno servizi di bordo sempre migliori, per soddisfare ogni esigenza dei passeggeri con self service, caffetteria, show lounge e shop a rendere ancora più piacevole il tempo passato in navigazione dai passeggeri.

A tutto questo, proprio per la disponibilità di un maggior numero di cabine a bordo, si aggiungono nuove soluzioni di viaggio, come “Moby Night” l’opzione che permette di acquistare una cabina imbarcandosi la sera precedente alla partenza, dalle 20 alle 23,30, ottimizzando costi e spostamenti, e avendo la cabina a completa disposizione anche per tutta la durata della traversata. Con costi assolutamente competitivi: da 99 euro per una doppia interna o esterna, da 119 per la cabina quadrupla interna o esterna. E la prima colazione è compresa nel prezzo.

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Moby, Tirrenia-CIN e Toremar sono le Compagnie del Gruppo Moby, da cinque generazioni sul mare e leader del trasporto marittimo passeggeri e merci. Primo al mondo per numero di letti e primo in Europa per capacità passeggeri. Con le tre compagnie, il gruppo Moby collega Sardegna, Sicilia, Corsica, isola d’Elba e l’Arcipelago Toscano con 31 navi, con circa 37.200 partenze per 22 porti. I Fast Cruise Ferries del gruppo sono tra i primi al mondo per qualità: le ammiraglie sono state insignite della prestigiosa Green Star del RINA. Al gruppo Moby fa capo anche una flotta di 18 rimorchiatori di ultima generazione che forniscono assistenza alle manovre delle navi in porto e attività di salvataggio in nove porti sul territorio. Nel Porto di Napoli il Gruppo è azionista del Terminal Traghetti, nel porto di Genova è azionista di Stazioni Marittime, a Livorno controlla l’Agenzia Marittima Renzo Conti Srl, il Terminal ro/ro LTM Autostrade del Mare Srl e il terminal passeggeri Porto di Livorno 2000.

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