Il contatore ha girato e, a Martorell, è successo davvero: la milionesima CUPRA è uscita dalla linea. È una Formentor e-HYBRID, segno tangibile di una stagione industriale che guarda avanti senza voltarsi. In appena sette anni, un numero diventa una storia, un orizzonte, una promessa che prende forma.
Un traguardo che cambia passo
La milionesima vettura non è un simbolo astratto ma una Formentor e-HYBRID assemblata nella casa del marchio, a Martorell. Per celebrarla, l’azienda ha scelto un gesto concreto: mettere in palio tra i dipendenti una Formentor plug‑in e inserirla poi nella collezione storica, affinché quel momento resti memoria condivisa. Lo ha reso noto il Centro Media di CUPRA il 16 ottobre 2025, fissando la data in cui la soglia del milione ha cambiato la scala delle ambizioni.
Dietro questo numero c’è una progressione che sorprende per la sua rapidità: dall’avvio del marchio nel 2018 al milione in soli sette anni. È la velocità di crescita a restituire la misura del passo compiuto, sostenuta da una gamma ormai compiuta e da una presenza internazionale in espansione. Nel comunicato del 16 ottobre, CUPRA parla di risultato figlio di visione e tenacia, un passaggio che consolida il ruolo del brand nell’industria europea.
Martorell, dove la trasformazione si fa realtà
Il cuore di questa storia batte a Martorell, nel complesso inaugurato nel 1993, a una manciata di chilometri da Barcellona. Qui, dove ogni giorno la produzione ha scandito decenni di modelli, si è sedimentata una cultura industriale che non ha perso il gusto per il rischio calcolato e per l’innovazione. La traiettoria della fabbrica, diventata riferimento per capacità e processi, racconta come si possa coniugare storia e cambiamento senza perdere identità. È quanto emerge dai documenti ufficiali di SEAT, che ripercorrono l’apertura dello stabilimento e la sua evoluzione.
Oggi quello stesso sito sta cambiando pelle. La “Linea 1” si prepara alla famiglia di compatte elettriche del Gruppo, mentre l’elettrificazione dell’impianto procede con investimenti che fanno della fabbrica un laboratorio concreto: 10 miliardi di euro mobilitati in Spagna con Volkswagen Group, 3 miliardi destinati proprio a Martorell e un impianto di assemblaggio batterie da 300 milioni in dirittura d’arrivo. Dal primo semestre del 2026 inizieranno a uscire la CUPRA Raval e la Volkswagen ID. Polo: non un manifesto, ma produzione. Sono tappe descritte da note ufficiali di CUPRA e dal Gruppo, insieme al piano di potenziamento delle infrastrutture di ricarica interne.
Formentor, identità e sostanza
La scelta della Formentor per il traguardo non è casuale. È il primo modello sviluppato interamente per CUPRA, la sintesi di un’estetica sportiva e di una meccanica che non concede nulla al grigio. Nel suo ultimo aggiornamento plug‑in, la e‑HYBRID introduce la nuova generazione del sistema ricaricabile da 272 CV (200 kW) con batteria netta da 19,7 kWh, affermando che prestazione e responsabilità possono convivere nella stessa esperienza di guida. È lo stesso marchio a definire la Formentor come la A‑CUV più venduta in Europa.
Nelle curve della sua carriera commerciale si legge la struttura della crescita. In alcuni esercizi la Formentor ha superato il 60% delle vendite globali del brand, e nel 2024 ha confermato la leadership con 111.300 consegne, affiancata dalla Born, la prima elettrica pura del marchio. Numeri che raccontano una preferenza netta dei clienti e la capacità di CUPRA di presidiare il segmento con continuità, come certificano le comunicazioni ufficiali e le analisi di settore che fotografano il ruolo della Formentor dentro la gamma.
Sette anni che hanno cambiato il ritmo
Dal 2018 a oggi, il percorso è stato una salita costante. La Born ha guidato l’ingresso nell’elettrico, la Tavascan ha allargato l’orizzonte a un SUV coupé a zero emissioni, e il 2024 ha portato CUPRA oltre gli 800.000 veicoli consegnati dalla nascita. Il primo trimestre 2025 ha segnato record di volumi con 78.300 auto, strada spianata al traguardo del milione indicato allora come imminente dai rapporti trimestrali. Sono passaggi che i report ufficiali di SEAT S.A. e del Gruppo hanno messo nero su bianco, prima della conferma del 16 ottobre.
Intanto è cambiata anche la regia. Il 31 marzo 2025 Wayne Griffiths ha lasciato l’azienda, con la guida affidata ad interim a Markus Haupt, poi nominato CEO di CUPRA: è stato lui a leggere il milione come prova di una visione sostenuta da persone e competenze. Il cambio ai vertici, comunicato dal Gruppo, ha coinciso con una fase di transizione industriale e commerciale, senza rallentare la traiettoria del brand. Le cronache ufficiali hanno inquadrato così la continuità del progetto e la sua ambizione.
Cosa bolle nei prossimi mesi
La Tavascan, primo SUV coupé elettrico della casa, ha aperto gli ordini in mercati chiave già a fine 2024 e nasce nello stabilimento Volkswagen Anhui per l’export europeo. Il contesto competitivo non è semplice: la stampa internazionale ha dato conto dell’impatto dei dazi europei sui modelli costruiti in Cina, tema che l’azienda ha affrontato con prudenza e realismo. Tra strategia industriale e sfide regolatorie, la rotta resta definita: rafforzare l’elettrico dove ha più senso.
Nel frattempo, a Martorell prende forma la Raval, la compatta a zero emissioni che nel 2026 inaugurerà una nuova stagione urbana per il marchio, affiancata dalla Volkswagen ID. Polo. Non si tratta solo di linee di prodotto, ma di accessibilità tecnologica e di una rete produttiva pensata per rendere l’elettrico più vicino alla vita reale. Anche il Gruppo ha chiarito che la denominazione ID. Polo sancisce una strategia chiara per l’ingresso elettrico “sotto i 25mila euro”. Sono tasselli coerenti di un quadro più ampio.
Una rete che parla le lingue delle città
Per incontrare le persone dove vivono, CUPRA ha costruito una rete che non assomiglia a una rete: sono i City Garages, luoghi di relazione prima che showroom. Nel 2025 si sono aggiunte Vienna e Manchester, portando a dodici le sedi globali; spazi che mescolano cultura, design e test drive per raccontare il marchio al di là della scheda tecnica. Nelle note ufficiali CUPRA spiega come questi avamposti sostengano l’espansione, anche con lo sguardo rivolto al Medio Oriente, area sotto osservazione per una possibile crescita.
A Madrid, il City Garage ha chiuso il primo anno con oltre 25.000 visitatori, quasi cento eventi e collaborazioni che hanno portato il brand fuori dalla comfort zone del tradizionale retail. È qui che si vede la mano del progetto: costruire comunità intorno a un’idea di mobilità che si racconta anche attraverso musica, arte e incontri. Un modo diverso di avvicinare chi, più che un’auto, cerca un’esperienza credibile e condivisibile. Lo testimoniano le comunicazioni ufficiali e le cronache locali.
Risposte lampo alle domande che contano
Quando è stata prodotta la milionesima CUPRA e quale modello ha segnato la soglia? Il 16 ottobre 2025, dai reparti di Martorell è uscita una Formentor e‑HYBRID che ha spinto il contatore a sette cifre. La vettura celebra la nuova generazione plug‑in (272 CV e batteria netta da 19,7 kWh) e diventerà memoria viva: l’azienda metterà in palio una Formentor tra i dipendenti e poi la porterà nella collezione storica. È tutto riportato nel comunicato ufficiale diffuso quel giorno.
Cosa cambierà nello stabilimento di Martorell nei prossimi mesi? La “Linea 1” completerà la trasformazione per le compatte elettriche del Gruppo e, dal primo semestre 2026, darà avvio a Raval e ID. Polo. A supporto, un impianto per l’assemblaggio batterie da 300 milioni e investimenti che valgono 3 miliardi sul sito e 10 miliardi complessivi per l’elettrificazione in Spagna. È un percorso scandito da atti e scadenze già condivisi da CUPRA e dal Volkswagen Group.
Chi guida oggi il marchio e che direzione ha dato a questo traguardo? Dopo l’uscita di Wayne Griffiths il 31 marzo 2025, resa pubblica dal Volkswagen Group, la guida è passata a Markus Haupt, che ha interpretato il milione come esito di visione e lavoro corale. La continuità strategica non si è interrotta: focus su elettrificazione, qualità dei margini e crescita internazionale, come ribadito nei documenti ufficiali del brand.
Quanto pesa la Formentor dentro la gamma CUPRA? È la spina dorsale del progetto: il primo modello nato per CUPRA e, in alcuni anni, oltre il 60% delle vendite globali. Nel 2024 ha guidato il marchio con 111.300 unità, affiancata dalla Born. È anche il modello A‑CUV più venduto in Europa secondo le note ufficiali. Dati e tendenze che spiegano perché proprio la Formentor abbia scandito il “milione”.
Oltre il numero: la nostra lettura
Un milione non è solo una tacca sul metallo. È l’indizio di una maturità industriale che si misura nelle scelte: investire nei luoghi, ascoltare i mercati, scommettere su tecnologie che non chiedono rinunce alla guida. In questo racconto, ciò che colpisce è l’equilibrio tra ambizione e concretezza: la capacità di trasformare una fabbrica, di immaginare modelli che appartengano alle città e di tenere insieme emozione e responsabilità. È qui che, per noi, la notizia smette di essere un annuncio e diventa una scena da ricordare.